1. Ondoa lug nut na gurudumu la mbele.Endesha gari kwenye eneo lenye usawa na uweke breki ya maegesho.Kwa nati iliyo na nyuzi ambayo haitaki kulegea au kukaza, itabidi ukate bolt ya gurudumu.Kwa gurudumu chini ili kitovu kisichoweza kugeuka, weka ufunguo wa lug au tundu na ratchet kwenye nut ya tatizo.Telezesha upau mkubwa zaidi wa kivunja juu ya kipenyo au mpini wa ratchet.Nilitumia ~4′ mpini mrefu wa jeki yangu ya maji ya tani 3.Pindua nati hadi mkasi wa bolt.Hii ilichukua takriban mzunguko wa 180º katika kesi yangu na nati ikatoka mara moja.Ikiwa bolt ya gurudumu itavunja bure kwenye kitovu, au tayari inazunguka bila malipo, basi utalazimika kuvunja nati kutoka kwa bolt ya gurudumu.
Pamoja na kuondolewa kwa nati ya shida, futa karanga zingine zamu moja.Weka choki nyuma ya magurudumu ya nyuma, na inua sehemu ya mbele ya gari .Punguza sehemu ya mbele chini kwenye kisima cha jack kilichowekwa chini ya mshirika wa msalaba karibu na kichaka cha nyuma kwa mkono wa chini wa kudhibiti (usitumie bushing yenyewe).Ondoa karanga zilizobaki na gurudumu.Picha hapa chini inaonyesha sehemu unazohitaji kuondoa au kufungua ijayo.
2. Ondoa caliper ya kuvunja.Funga kipande cha waya wenye nguvu au kibanio cha koti iliyonyooka kwenye mabano ya breki kama inavyoonekana kwenye picha hapa chini.Ondoa boliti mbili za mm 17 ambazo hushikanisha kalipa ya breki kwenye kifundo cha mkono.Unaweza kuhitaji upau wa kivunja kwenye ratchet ya kichwa kinachozunguka ili kulegeza bolts hizi.Endesha waya kupitia shimo la juu la kupachika ili kusimamisha caliper.Tumia kitambaa kulinda calipers zilizopakwa rangi na kuwa mwangalifu usipige mstari wa kuvunja.
3. Ondoa rotor ya kuvunja.Telezesha rota ya breki (diski ya breki) kutoka kwenye kitovu.Ikiwa unahitaji kufungua diski kwanza, tumia jozi ya bolts M10 kwenye mashimo yaliyo na nyuzi.Epuka kupata grisi au mafuta kwenye uso wa diski na uweke upande wa nje wa diski uso chini (ili uso wa msuguano usichafuliwe kwenye sakafu ya karakana).Baada ya diski kuondolewa, niliweka karanga kwenye bolts nzuri ili kuepuka uharibifu wowote kwa nyuzi.
4. Legeza ngao ya vumbi.Ondoa skrubu ya milimita 12 kutoka kwenye mabano ya kitambua kasi iliyo nyuma ya ngao ya vumbi na uweke mabano nje ya njia (ifunge kwa kamba ikiwa unahitaji).Ondoa skrubu tatu za milimita 10 kutoka mbele ya ngao ya vumbi.Huwezi kuondoa ngao ya vumbi.Walakini, unahitaji kuisogeza karibu ili kuiweka nje ya njia ya kazi yako.
5. Ondoa bolt ya gurudumu.Gonga kwenye ncha iliyokatwa ya bolt na nyundo ya pauni 1 hadi 3.Vaa miwani ya usalama ili kulinda macho yako.Huna haja ya kupiga kwenye bolt;endelea kuipiga kwa upole hadi itoke nyuma ya kitovu.Kuna sehemu zilizopindwa kwenye kingo za mbele na nyuma za kitovu na fundo la mguu ambazo zinaonekana kana kwamba ziliundwa ili kuwezesha kuingiza bolt mpya.Unaweza kujaribu kuingiza bolt mpya karibu na maeneo haya lakini nilipata kwenye kifundo changu cha 1992 AWD na kitovu kwamba hakukuwa na nafasi ya kutosha.Kitovu hukatwa vizuri;lakini si kifundo.Ikiwa Mitsubishi ingetoa eneo dogo la nje la takriban 1/8″ kirefu au umbo la kifundo cha mguu vizuri zaidi haungelazimika kutekeleza hatua inayofuata.
6. Notch knuckle.Kusaga notch kwenye chuma laini cha kifundo kinachofanana na kile kinachoonyeshwa hapa chini.Nilianza notch kwa mkono na faili kubwa, ya ond-, single-, bastard-cut (jino la kati) na nikamaliza kazi hiyo kwa kikata cha kasi ya juu katika drill yangu ya 3/8″ ya umeme.Kuwa mwangalifu usiharibu caliper ya breki, mistari ya breki, au buti ya mpira kwenye shimoni la kuendesha gari.Endelea kujaribu kuingiza boli ya gurudumu unapoendelea na uache kuondoa nyenzo mara tu bolt inapoingia kwenye kitovu.Hakikisha kulainisha (radius ikiwezekana) kingo za notch ili kupunguza vyanzo vya fractures za mkazo.
7. Badilisha ngao ya vumbi na usakinishe bolt ya gurudumu.Sukuma boliti ya kitovu cha gurudumu kutoka nyuma ya kitovu kwa mkono.Kabla ya "kubonyeza" bolt kwenye kitovu, ambatisha ngao ya vumbi kwenye kifundo (skurubu 3 za kofia) na ushikamishe bracket ya sensor ya kasi kwenye ngao ya vumbi.Sasa ongeza viosha vingine (5/8" ndani ya kipenyo, takriban 1.25" kipenyo cha nje) juu ya nyuzi za boli ya gurudumu na kisha ambatisha nati ya kiwanda.Niliingiza upau wa kivunja kipenyo cha 1″ kati ya viunzi vilivyosalia ili kuzuia kitovu kugeuka.Baadhi ya mkanda wa duct ulizuia upau usidondoke.Anza kukaza njugu kwa mkono kwa kutumia wrench ya kiwanda.Bolt inapovutwa kwenye kitovu, angalia ili uhakikishe kuwa iko kwenye pembe za kulia kwa kitovu.Hii inaweza kuhitaji kuondoa kwa muda nati na washers.Unaweza kutumia diski ya breki ili kuhakikisha kuwa boliti iko sawa kwa kitovu (diski inapaswa kuteleza kwa urahisi juu ya bolts ikiwa zimepangwa vizuri).Ikiwa boliti haiko kwenye pembe za kulia, weka nati tena na ugonge nati (iliyolindwa na kitambaa ikiwa unataka) kwa nyundo ili kusawazisha bolt.Washa washer tena na uendelee kukaza nati kwa mkono hadi kichwa cha boliti kivutwe kwa nguvu dhidi ya sehemu ya nyuma ya kitovu.
8. Weka rotor, caliper, na gurudumu.Telezesha diski ya breki kwenye kitovu.Ondoa kwa makini caliper ya kuvunja kutoka kwa waya na usakinishe caliper.Torque boliti za caliper hadi 65 ft-lbs (90 Nm) kwa kutumia wrench ya torque.Ondoa waya na uweke gurudumu tena.Kaza karanga za lugkwa mkonokatika muundo unaofanana na ule ulioonyeshwa kwenye mchoro wa kulia.Huenda ukalazimika kusogeza gurudumu kidogo kwa mkono ili kupata kila nati iliyoketi.Kwa wakati huu, napenda kupiga karanga kidogo zaidi kwa kutumia tundu na wrench.Usipunguze karanga bado.Kwa kutumia jeki yako, toa jeki stendi kisha ushushe gari ili tairi litulie chini kiasi cha kutogeuka lakini bila uzito kamili wa gari juu yake.Maliza kukaza karanga kwa kutumia muundo ulioonyeshwa hapo juu hadi 87-101 lb-ft (120-140 Nm).Usidhani;tumia wrench ya torque!Ninatumia 95 ft-lbs.Baada ya karanga zote zimefungwa, maliza kupunguza gari kabisa chini.
Muda wa kutuma: Aug-24-2022