1. Ondoa lishe ya lug na gurudumu la mbele.Hifadhi gari kwenye uso wa kiwango cha usawa na uweke kuvunja maegesho. Kwa lishe ya lug iliyo na nyuzi ambayo haitaki kufungua au kukaza, itabidi uchukue bolt ya gurudumu. Na gurudumu kwenye ardhi ili kitovu kisichogeuka, weka wrench ya lug au tundu na ratchet kwenye lishe ya shida. Slide bar kubwa ya mvunjaji juu ya wrench au kushughulikia ratchet. Nilitumia kushughulikia ~ 4 ′ kwa muda mrefu wa jack yangu ya majimaji ya tani 3. Pindua lishe mpaka bolt shears. Hii ilichukua mzunguko wa 180º katika kesi yangu na lishe ikatoka mara moja. Ikiwa gurudumu la gurudumu litavunja bure kwenye kitovu, au tayari inaanza bure, basi itabidi kuvunja nati kwenye bolt ya gurudumu.
Pamoja na shida ya lishe iliyoondolewa, fungua karanga zingine za lug zamu moja. Weka choki nyuma ya magurudumu ya nyuma, na kuinua mbele ya gari. Punguza mbele chini kwenye nafasi ya jack iliyowekwa chini ya mwanachama wa msalaba karibu na bushing ya nyuma kwa mkono wa chini wa kudhibiti (usitumie bushing yenyewe). Ondoa karanga zilizobaki za lug na gurudumu. Picha hapa chini inaonyesha sehemu unahitaji kuondoa au kufungua ijayo.
2. Ondoa caliper ya kuvunja.Funga kipande cha waya wenye nguvu au hanger ya kanzu ya waya iliyoelekezwa karibu na bracket ya mstari wa kuvunja kama inavyoonyeshwa kwenye picha hapa chini. Ondoa vifungo viwili vya mm 17 ambavyo vinashikilia caliper ya kuvunja kwenye knuckle. Unaweza kuhitaji bar ya kuvunja kwenye ratchet ya kichwa-kichwa ili kufungua bolts hizi. Run waya kupitia shimo la juu la kuweka kusimamisha caliper. Tumia RAG kulinda walinzi waliochorwa na kuwa mwangalifu usichukue mstari wa kuvunja.
3. Ondoa rotor ya kuvunja.Slide rotor ya kuvunja (disc ya kuvunja) mbali na kitovu. Ikiwa unahitaji kufungua diski kwanza, tumia jozi ya bolts za M10 kwenye shimo zilizopatikana. Epuka kupata grisi au mafuta kwenye uso wa disc na uweke upande wa nje wa uso wa disc chini (kwa hivyo uso wa msuguano hauna uchafu kwenye sakafu ya karakana). Baada ya diski kuondolewa, niliweka karanga za lug kwenye bolts nzuri ili kuzuia uharibifu wowote wa nyuzi.
4. Fungua ngao ya vumbi.Ondoa screw ya cap ya mm 12 kutoka kwa bracket ya sensor ya kasi nyuma ya ngao ya vumbi na uweke bracket nje ya njia (funga mbali na kamba ikiwa unahitaji). Ondoa screws tatu za mm-10 kutoka mbele ya ngao ya vumbi. Hauwezi kuondoa ngao ya vumbi. Walakini, unahitaji kuisogeza karibu ili kuiweka nje ya njia ya kazi yako.
5. Ondoa gurudumu la gurudumu.Gonga kwenye mwisho uliowekwa wa bolt na nyundo ya pauni 1 hadi 3. Vaa glasi za usalama kulinda macho yako. Huna haja ya kupiga kwenye bolt; Endelea kuipiga kwa upole hadi itakapotoka nyuma ya kitovu. Kuna curved katika maeneo ya mbele na nyuma nyuma ya kitovu na knuckle ambayo inaonekana kama ilibuniwa kuwezesha kuingiza bolt mpya. Unaweza kujaribu kuingiza bolt mpya karibu na maeneo haya lakini nilipata kwenye knuckle yangu ya 1992 AWD na kitovu ambacho hakukuwa na chumba cha kutosha. Kitovu kimekatwa vizuri; Lakini sio knuckle. Ikiwa Mitsubishi alikuwa ametoa tu eneo ndogo lililowekwa nje karibu 1/8 ″ kirefu au umbo la knuckle bora kidogo hautalazimika kufanya hatua inayofuata.
6. Notch Knuckle.Kusaga notch ndani ya chuma laini cha knuckle sawa na ile iliyoonyeshwa hapa chini. Nilianza notch kwa mkono na faili kubwa, ond-, moja-, bastard (jino la kati) na nikamaliza kazi na mkataji wa kasi ya juu katika kuchimba umeme kwangu 3/8 ″. Kuwa mwangalifu usiharibu caliper ya kuvunja, mistari ya kuvunja, au buti ya mpira kwenye driveshaft. Endelea kujaribu kuingiza gurudumu la gurudumu unapoendelea na kuacha kuondoa nyenzo mara tu bolt inapoingia kwenye kitovu. Hakikisha laini (radius ikiwa inawezekana) kingo za notch ili kupunguza vyanzo vya kupunguka kwa mafadhaiko.
7. Badilisha Shield ya Vumbi na usakinishe bolt ya gurudumu.Sukuma gurudumu la gurudumu kutoka nyuma ya kitovu kwa mkono. Kabla ya "kushinikiza" bolt ndani ya kitovu, ambatisha ngao ya vumbi kwenye knuckle (screws 3 za cap) na ambatisha bracket ya sensor ya kasi kwenye ngao ya vumbi. Sasa ongeza washer wa Fender (5/8 ″ ndani ya kipenyo, karibu 1.25 ″ nje kipenyo) juu ya nyuzi za gurudumu la gurudumu na kisha ambatisha lishe ya kiwanda. Niliingiza bar ya mvunjaji wa kipenyo cha 1 ″ kati ya studio zilizobaki kuzuia kitovu kugeuka. Baadhi ya mkanda wa duct ulizuia bar isianguke. Anza kuimarisha lishe ya lug kwa mkono kwa kutumia wrench ya kiwanda. Wakati bolt inavutwa ndani ya kitovu, angalia ili uhakikishe kuwa iko kwenye pembe za kulia kwa kitovu. Hii inaweza kuhitaji kuondoa kwa muda lishe na washers. Unaweza kutumia diski ya kuvunja kuhakikisha kuwa bolt ni ya kawaida kwa kitovu (disc inapaswa kuteleza kwa urahisi juu ya bolts ikiwa imeunganishwa vizuri). Ikiwa bolt haiko kwenye pembe za kulia, weka lishe nyuma na gonga lishe (iliyolindwa na kitambaa fulani ikiwa unataka) na nyundo ya kulinganisha bolt. Weka washers nyuma na uendelee kuimarisha lishe kwa mkono hadi kichwa cha bolt kinapochorwa dhidi ya nyuma ya kitovu.
8. Weka rotor, caliper, na gurudumu.Slide disc ya kuvunja kwenye kitovu. Ondoa kwa uangalifu caliper ya kuvunja kutoka kwa waya na usakinishe caliper. Torque bolts caliper hadi 65 ft-lbs (90 nm) kwa kutumia wrench ya torque. Ondoa waya na uweke gurudumu nyuma. Kaza karanga za lugkwa mkonoKatika muundo sawa na ule ulioonyeshwa kwenye mchoro kwenda kulia. Unaweza kulazimika kusonga gurudumu kidogo kwa mkono ili kupata kila lishe ya lug. Katika hatua hii, napenda kuvuta karanga za lug kidogo zaidi kwa kutumia tundu na wrench. Usichukue chini karanga bado. Kutumia jack yako, ondoa kusimama kwa jack na kisha punguza gari ili tairi ipumzike ardhini ya kutosha kugeuka lakini bila uzito kamili wa gari juu yake. Maliza kukaza karanga za lug kwa kutumia muundo ulioonyeshwa hapo juu hadi 87-101 lb-ft (120-140 nm).Usifikirie;Tumia wrench ya torque!Ninatumia 95 ft-lbs. Baada ya karanga zote kuwa ngumu, maliza kupunguza gari kabisa chini.
Wakati wa chapisho: Aug-24-2022